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实践证明，采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，施工过程中无震动，无噪音，无污染，不但施工效率高，安全性能好，真正的实现了环保型施工，而且改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，大大缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益和经济效益十分显著，特别是当前我国对旧的建筑物或工业基础设施进行改扩建时，无损性钻孔和切割分离技术更是发挥了巨大的推动力，在节能减排和废物利用及环保施工等方面均取得了前所未有的业绩。
每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。
人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。
砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。
装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。
桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。
桥面铺装层拆除
沥青砼面层拆除，沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型风镐和铣削机等工具，并装车运走。用小型风镐对桥面铺装凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至弃土场。
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将砼凿除。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。
混凝土块的尺寸不能太大，净计算确定切割线划分原则如下混凝土板2500mm，切割单块尺寸1000×1000mm，加上粉刷及找平层后重量约620kg，先沿着梁切割，将梁和楼板局部分离，接着分割楼板，方可开始进行钢筋混凝土切割。
而混凝土切割线的划定是非常重要的，在制定切割方案时一定要根据现场情况划定切割线，切割单块不能过大也不能过小，不然吊车就无法施工。