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桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，且第二、四孔搭设了支架，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除，未考虑单孔对称。
每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。
人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。
砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。
装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。
桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。
桥面铺装拆除完成后，人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，对湿接缝进行凿除，T梁部分的铰结部全部凿除使每块T梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生安全问题。
而且改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，大大缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益和经济效益十分显著，特别是当前我国对旧的建筑物或工业基础设施进行改扩建时，无损性钻孔和切割分离技术更是发挥了巨大的推动力，在节能减排和废物利用及桥梁拆除环保施工等方面均取得了前所未有的业绩。